Насос ВВН1-12 вакуумный водокольцевой на раме с электродвигателем

Description

Насос ВВН1-12 вакуумный водокольцевой на раме с электродвигателем

Насос ВВН 1-12 краткие параметры:

Производительность: 12,2 кубов в минуту;

Рудиментарное давление: 0,04 МПа

Требуемая мощность: 30кВт

Частота вращения: 1000 вращений в минуту

Габаритные замеры: 1765х550х1245

Масса: 725кг

Вакуумные водокольцевые насосы сокращенно ВВН используются в самых разных отраслях, в основном их работа направлена на выкачивание газа, пара и газопаровых воздушных смесей, с разным количеством примесей, которые не контактируют по химическим свойствам с чугуном. Электронасосы ВВН нашли применение в пищевой, деревообрабатывающей, химической, на табачных и кондитерских фабриках, целлюлозно-бумажной, а также в газовой и других отраслях спецхозяйства. Прежде всего, вакуумные насосы, а именно ВВН, отличаются от других вакуумных насосов простотой своей конструкции, ну и, конечно же, возможностью откачивать загрязненные пары.

Насосные станции ВВН никаким образом не предназначены для использования в пожароопасных и взрывоопасных помещениях

По конструкции насосы ВВН достаточно просты. Например, ВВН1-1,5 есть в моноблочной модификации, в которой на валу электродвигателя закреплен насос эксцентрично относительно вала  электромотора. Все остальные модели вакуумных насосов ВВН1-0,75, ВВН1-1,5, ВВН1-3, ВВН1-6, ВВН1-12 и ВВН 1-25 стоят на общей раме и крепятся к электродвигателю с помощью соединительной муфты.

Основные составляющие детали вакуумного насоса ВВН: вал, корпус, крышка, диск и кронштейн. Корпус – это чугунная отливка с полостями нагнетания и всасывания. Эти полости соединены с рабочей полостью посредством большого и малого серповидного выреза в корпусе. К валу с помощью шпонки крепится диск, который может свободно мигрировать по валу и тем самым создавать условия для равномерного образования торцевых зазоров. Материал, из которого изготовлен диск – бронза. Перед пуском насос нужно заполнить жидкостью до оси. Вода, при обороте диска, отходит в глубину крышки, тем самым образуя водяное кольцо. При следующем обороте происходит сжатие перекачиваемого воздуха. Сквозь малый серповидный вырез газ и лишняя вода уходят в нагнетательный патрубок.